Технічне обслуговування системи охолодження бульдозерів
Система охолодження є дуже важливою системою для бульдозерів. Система охолодження бульдозерів включає в себе систему охолодження дизеля і систему охолодження гідравлічної трансмісії. При обслуговуванні бульдозера звертайте увагу на:
1. Використання охолоджувальної води:
(1) Для охолодження дизельного двигуна слід використовувати дистильовану воду, водопровідну воду, дощову або чисту річкову воду. Не можна використовувати брудну або жорстку воду (колодязну, мінеральну та іншу воду з високим вмістом солі), щоб уникнути утворення накипу та корозії гільзи циліндра. Лише в умовах жорсткої води її необхідно пом’якшити та доповнити перед використанням.
(2) Під час додавання води в резервуар для води система охолодження може бути заповнена не повністю за один раз. Після того, як дизельний двигун запрацює, його слід перевірити ще раз. Якщо його недостатньо, його слід додати достатньо. Вхід води в систему охолодження розташований у верхній частині малої верхньої кришки бульдозера.
(3) У разі безперервної роботи охолоджуючу воду слід замінювати приблизно кожні 300 годин. У системі охолодження дизеля бульдозера є п'ять водовідвідних шиберів: 1 у нижній частині бака для води; 2 у нижній частині масляного радіатора водяного охолодження дизеля; 3 на передній частині дизеля, на циркуляційному водяному насосі; 4 в лівій передній частині роздавальної коробки, на корпусі дизельного двигуна; 5 на нижньому кінці вихідної труби резервуара для води.
2. Лікування масштабу:
Кожні 600 годин слід проводити масштабування системи охолодження дизельного двигуна.
При роботі з накипом його зазвичай очищають кислим миючим розчином, а потім нейтралізують лужним водним розчином. За допомогою хімічної реакції нерозчинний у воді накип перетворюється на водорозчинні солі, які видаляються водою.
Конкретний робочий процес виглядає наступним чином:
(1) Зніміть термостат системи охолодження.
(2) Запустіть дизельний двигун, щоб температура води піднялася до 70-85 градусів. Коли плаваюча накип підніметься, негайно вимкніть вогонь і злийте воду.
(3) Введіть підготовлений кислотний миючий розчин у резервуар для води, запустіть дизельний двигун, попрацюйте на 600-800 об/хв приблизно 40 хвилин, вимкніть полум’я та випустіть миючий розчин. Приготування розчину для очищення кислоти: до чистої води додають три види кислот у таких пропорціях: соляна кислота: 5~15 відсотків плавикова кислота: 2~4 відсотки гліколева кислота: 1~4 відсотки. Після гарного перемішування він готовий до використання. Крім того, за потреби можна додати відповідну кількість алкіл-алілового ефіру поліоксиетилену для покращення проникності та диспергування накипу, а температура використання розчину для очищення кислоти не повинна перевищувати 65 градусів.
(4) Потім введіть водний розчин карбонату натрію з концентрацією 5 відсотків, щоб нейтралізувати кислий миючий розчин, що залишився в системі охолодження. Запустіть дизельний двигун, повільно попрацюйте протягом 4-5 хвилин, а потім вимкніть вогонь, щоб вивільнився водний розчин карбонату натрію.
(5) Нарешті, впорсніть чисту воду, запустіть дизельний двигун, зробіть високу та низьку швидкість, промийте залишковий розчин у системі охолодження чистою водою, проведіть деякий час, потім вимкніть полум’я та злийте воду. Відповідно до цього процесу кілька разів повторіть цикл, доки вивільнена вода не стане нейтральною за результатами перевірки лакмусовим папірцем.
(6) Протягом 5-7 днів після очищення охолоджуючу воду слід замінювати щодня, щоб запобігти засміченню зливного клапана залишками накипу.
3. Використання антифризу:
При сильних холодах і низьких температурах можна використовувати антифриз.